10 motores naturalmente aspirados mais confiáveis ​​já fabricados

A indução de força pode ser legal, mas nada supera um bom motor naturalmente aspirado em termos de confiabilidade e experiência de direção.

O clima automotivo atual vê principalmente motores turboalimentados em tudo, desde pequenos carros urbanos até barcaças de luxo de alta qualidade e hipercarros que quebram recordes. A turboalimentação influenciou até a Toyota – de todas as montadoras!

Embora a turboalimentação – ou sobrealimentação – seja uma boa maneira de obter mais desempenho de um veículo, os motores naturalmente aspirados ainda estão entre os motores mais apreciados. Os motores naturalmente aspirados são inerentemente menos complicados do que os seus homólogos induzidos por força, o que significa melhor fiabilidade – se a engenharia for feita correctamente e os calendários de manutenção forem cumpridos.

Alguns dos melhores carros já fabricados apresentam motores N/A – do BMW E39 M5 ao McLaren F1 – mas muitos deles eram bastante confiáveis, ao mesmo tempo que produziam bom desempenho e economia de combustível aceitável. Aqui está a nossa escolha dos dez maismotores naturalmente aspirados confiáveissempre feito.

Todos os dados informativos desta lista foram recuperados de sites automotivos populares, como CarEdge, JD Power, ConsumerReports, Edmunds, TuningPro e RepairPal. Os sites das montadoras também foram utilizados para informações mais detalhadas.

O Skyactiv-G da Mazda é a linha atual de motores 4 em linha e, surpreendentemente, 6 em linha da empresa japonesa. Os motores de maior cilindrada – 2,5 litros e 3,3 litros – recebem turboalimentadores, mas os motores menores, nomeadamente os motores de 1,3, 1,5 e 2,0 litros, são todos naturalmente aspirados.

Os motores Skyactiv foram lançados em 2012 e têm sido os motores de eleição para toda a gama Mazda. Os motores apresentam engenharia orientada para a economia de combustível e são projetados para serem tão confiáveis ​​quanto possível. Eles podem não ser os motores mais interessantes para se trabalhar, mas continuarão a operar conforme projetado por muito tempo.

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Fabricante

Honda

Anos de produção

1988-2001

Configuração

Em linha-4

Deslocamento

1,6-2,0 litros

Poder

100-200 cv

Torque

111-140 lb-pés

Combustível

Gasolina

Aplicações notáveis

Honda Civic, Acura Integra

A Série B é famosa pela sua afinação e excelente durabilidade. O motor desloca entre 1,6 e 2,0 litros, produzindo desde 100 cv – até às alturas vertiginosas de 200 cv no Civic Type R. Ao contrário dos equivalentes mais modernos, a Série B permaneceu naturalmente aspirada durante todo o seu ciclo de produção.

O motor Honda Série B é conhecido por sua incrível confiabilidade e longevidade. Chegou ao mercado em 1988 e permaneceu em produção até 2001. Quando mantido adequadamente, a Série B é confiável e divertida de dirigir, pois atinge 8.500 rpm.

Em 1989, a Toyota surpreendeu o mundo – especialmente o segmento de luxo alemão – ao apresentar o Lexus LS400. Este era um sedã de luxo de tamanho normal que competia diretamente com o Série 7 da BMW e o Classe S da Mercedes, mas por muito menos capital – tudo isso fazendo as mesmas coisas com a mesma qualidade.

Sob o capô do LS400 vivia um motor V8 de aspiração natural de 4,0 litros – comumente referido como o motor V8 mais confiável já fabricado. Muitos LS400 costumam percorrer bem mais de 300.000 milhas com peças originais, com um modelo chegando a mais de um milhão de milhas sem alterar nenhuma peça importante do motor. Este é um motor incrível que provavelmente ainda funcionará bem depois que o último campo de petróleo secar.

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No mundo do hot-rodding, o motor V8 é obrigatório – não importa o modelo do veículo. Com a maioria das restaurações, resto-mods ou hot-rods, os proprietários mantêm os motores originais e os atualizam para obter mais potência. No caso de uma reconstrução completa, um motor engradado pode ser a melhor opção e o mais popular no mercado é o famoso LS3 da Chevrolet.

O LS3 estreou no C6 Corvette e rapidamente chegou a muitos modelos Chevrolet com motor V8. O LS3 também foi usado como base para muitos outros V8s. O LS3 é relativamente simplista, utilizando o sistema pushrod padrão, tornando-o confiável e de fácil manutenção. Existem poucos motores tão confiáveis ​​quanto o LS3.